自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了ASUS VivoBook E200 11.6' 筆記型電腦-白(E200HA-0051AZ8350白)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下ASUS VivoBook E200 11.6' 筆記型電腦-白(E200HA-0051AZ8350白)哪裡買比較便宜
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- Atom x5-Z8350 Processer
- 記憶體DDR3 2GB
- 容量EMMC 32GB
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居家
（中央社記者鍾榮峰台北20日電）資策會MIC表示，今年虛擬實境（VR）產業，將有軟硬體標準收斂、無線化發展與內容深化 3大趨勢。消費者關注遊戲、影視、直播3大應用。
資策會產業情報研究所（MIC）研究報告預估，今年虛擬實境VR全球出貨量1060萬台，產值將達13.1億美元，相較去年800萬台全球出貨量及產值9.3億美元，成長可期。
展望今年VR產業，MIC也歸納出軟硬體標準收斂、無線化發展與內容深化3大趨勢。
MIC產業分析師徐育群表示，去年關鍵業者進場對VR產業影響確定延續至今年。兩大關鍵業者積極布局VR軟硬體標準與VR平台主導權，隨著軟硬體開發商紛紛投入不同生態系，VR產業生態系將趨於完整。VR競爭從硬體規格延伸至內容與平台。
在無線化部分，徐育群指出，短期內PC VR無線傳輸模組配件會是替代方案，但長期來看，StandaloneVR是未來產品主要型態。行動晶片性能優化與功耗控制會是VR晶片發展關鍵；隨著VR演算法技術發展，硬體規格限制將大幅降低。
在內容深化部分，徐育群表示，消費者對VR最關注應用領域包括遊戲、影視、直播3大面向，這也是虛擬實境頭戴顯示器（VR HMD）硬體銷量成長動能。
徐育群指出，體驗店是未來重點發展之一，將有更多業者朝向高度內容客製化發展，讓消費者到體驗店，才能享受VR搭配大型機具帶來的特殊體驗效果。1060220
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
Uber才剛退位，「四輪」的Ubike伺機卡位！國內租車業龍頭和運租車上周啟動「甲租乙還」的iRent 24小時自助租車服務，光是上周末，嘗鮮的使用人數暴增3成之多，隨年底前租還車據點將增加至250個，預估這股共享經濟熱潮將持續延燒。
悠遊卡租自行車不稀奇，在台灣還能租汽車！和運3年前推出24小時自動租車服務，跟Ubike一樣，只要悠遊卡配合智慧型手機下載APP註冊，就可隨租隨還，歷經3年試驗，本月起從原地租還車放寬為甲租乙還。
甲租乙還iRent夯
「甲租乙還」就跟Ubike一樣，在甲地借車後，可在非甲地還車，代步便利性大增。不過與Ubike不同是，汽車有場站及停車位問題必須克服，和運此次除自有據點外，也與兩家連鎖停車場服務，藉此擴大服務範圍。
除甲地乙還更為便利，和運更仿效Ubike，祭出以小時計價作法，改寫租車市場向來以日計價模式，以每小時168元的租車費來計，每天計價上限為10個小時，也就是1680元，對租長租短的消費者都非常划算。
和運租車總經理謝富來表示，iRent不像Ubike是自設場站，所以必須與停車場業者合作，提供停車空間，最理想的狀態是與政府合作，也就是開放路邊停車格能停車，也能借還車，屆時整個市區都能提供自助租車服務。
謝富來表示，未來iRent就像Ubike，都能成為低成本的代步工具，也透過共享經濟原理，提高載具運用效率。
桃機設點 搶機捷生意
除雙北之外，和運也逐步將24小時自助租車服務推展到其他四都，最指標的是前進桃園機場設點，如果3人成行前往桃園機場，汽車租金加上油資及過路費僅318元，尤其行李可以隨車搭載，比搭機場捷運方便又划算。
根據和運規畫，目前租車據點多圍繞著捷運站及大專院校，今年底iRent車數從200增至500輛後，應會舒緩，若搭配停車場站，使用率還可再提高。
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